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中汽協(xié):7月車市進(jìn)入淡季產(chǎn)銷符合預(yù)期

編輯:東莞宏迅國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司  時(shí)間:2018/09/29
7月是汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季,但汽車產(chǎn)銷仍在低速增長(zhǎng)。中汽協(xié)認(rèn)為,國(guó)家宏觀調(diào)控及汽車政策的退出仍然是影響汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主要因素。同時(shí),多數(shù)企業(yè)進(jìn)行設(shè)備檢修和高溫放假,影響產(chǎn)銷總量。

汽車產(chǎn)銷運(yùn)行態(tài)勢(shì)符合預(yù)期

乘用車和商用車環(huán)比均下降,細(xì)分車型看,除運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)外,其他各類乘用車均呈明顯下降。同比看,乘用車產(chǎn)銷增速高于5%,而商用車下降超過10%。

1-7月,乘用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看,SUV和MPV產(chǎn)銷增速均超過10%,表現(xiàn)突出;轎車產(chǎn)銷增速分別為7.63%和8.35%,在諸多不利因素影響下,轎車整體仍表現(xiàn)較好;交叉型乘用車受政策退出影響明顯,產(chǎn)銷同比下降均超過10%。

1-7月,商用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看,除半掛牽引車生產(chǎn)增長(zhǎng)和銷售略有下降外,其余車型均呈明顯的下降;半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降36.54%和32.80%,為下降最大的車型;貨車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛也呈現(xiàn)不同程度的下降;客車產(chǎn)銷增速均超過10%,表現(xiàn)較好。

從各車型增長(zhǎng)情況看,在有關(guān)政策影響下呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。交叉型乘用車受政策退出影響最大,降幅明顯,且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì),直接影響乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng),除交叉型乘用車外的乘用車車型整體表現(xiàn)較好;在商用車中,客車類產(chǎn)品整體產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),而貨車類受國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響下滑明顯。

SUV與客車逆流而上增速明顯

7月,乘用車和商用車環(huán)比均下降,細(xì)分車型看,除運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)外,其他各類乘用車均呈明顯下降。同比看,乘用車產(chǎn)銷增速高于5%,而商用車下降超過10%。

1-7月,乘用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看,SUV和MPV產(chǎn)銷增速均超過10%,表現(xiàn)突出;轎車產(chǎn)銷增速分別為7.63%和8.35%,在諸多不利因素影響下,轎車整體仍表現(xiàn)較好;交叉型乘用車受政策退出影響明顯,產(chǎn)銷同比下降均超過10%。

1-7月,商用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看,除半掛牽引車生產(chǎn)增長(zhǎng)和銷售略有下降外,其余車型均呈明顯的下降;半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降36.54%和32.80%,為下降最大的車型;貨車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛也呈現(xiàn)不同程度的下降;客車產(chǎn)銷增速均超過10%,表現(xiàn)較好。

從各車型增長(zhǎng)情況看,在有關(guān)政策影響下呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。交叉型乘用車受政策退出影響最大,降幅明顯,且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì),直接影響乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng),除交叉型乘用車外的乘用車車型整體表現(xiàn)較好;在商用車中,客車類產(chǎn)品整體產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),而貨車類受國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響下滑明顯。

自主品牌市場(chǎng)遭遇冰點(diǎn),日系份額回升

7月,自主品牌轎車共銷售17.80萬輛,環(huán)比下降21.03%,同比增長(zhǎng)3.20%,占轎車銷售總量24.59%,占有率較上月下降3.59個(gè)百分點(diǎn),比上年同期下降1.74個(gè)百分點(diǎn)。轎車自主品牌市場(chǎng)占有率為近年來最低水平。日系車6月開始恢復(fù),7月進(jìn)一步回升。與上月相比,日系乘用車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),市場(chǎng)份額提高了4.47個(gè)百分點(diǎn),表現(xiàn)較為突出,而乘用車自主品牌市場(chǎng)占有率為近年來最低水平。

汽車出口環(huán)比下降,整體表現(xiàn)良好

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù),7月,汽車企業(yè)出口7.33萬輛,比上月下降12.73%,同比增速為57.70%,出口量在6月份創(chuàng)出新高后雖有所回落,但仍超過7萬輛,表現(xiàn)較好。1-7月,出口45.44萬輛,比上年同期增長(zhǎng)57.30%。

1-7月,出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、長(zhǎng)城和東風(fēng),出口量分別為8.88萬輛、5.46萬輛、4.65萬輛、3.94萬輛和3.59萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)89.25%、51.68%、2.81倍、20.11%和39.22%,前五家出口占出口總量的比重為58.37%。根據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù),6月,汽車商品進(jìn)出口呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。

大型車企占銷量七成,經(jīng)濟(jì)效益增幅繼續(xù)回落

1-7月,銷量前五家企業(yè)集團(tuán)分別為上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安和北汽,銷量集中度為71.42%,比上年同期提高0.93個(gè)百分點(diǎn),其中銷量前三家企業(yè)集團(tuán)銷量集中度為51.12%,比上年同期提高2.46個(gè)百分點(diǎn)。大企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升,集中度提高。

據(jù)重點(diǎn)企業(yè)17家統(tǒng)計(jì),1-6月,累計(jì)完成工業(yè)增加值2204.02億元,同比增長(zhǎng)4.09%,增幅比1-5月提高了0.84個(gè)百分點(diǎn),低于全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增速水平(14.30%)10.21個(gè)百分點(diǎn)。7家重點(diǎn)企業(yè)中有8家企業(yè)利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)。